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在不完全統(tǒng)計(jì)下，恒大汽車近一年內(nèi)被執(zhí)行總金額已超7億元，這還不包括該企業(yè)目前未完成的數(shù)百起訴訟，可能還會(huì)新增未執(zhí)行案件。

而就是在這種公司破產(chǎn)邊緣的情況下，恒馳汽車依然堅(jiān)持開了首款車型恒馳5的預(yù)售。并且似乎心里門清消費(fèi)者對(duì)其并不信任，為此專門發(fā)出公告，將預(yù)售訂金、認(rèn)購定金及尾款全部由三方公證賬戶監(jiān)管，以打消大家的疑心。

不過這看似“誠意”的解決方案背后卻暗藏危機(jī)。一方面，恒大汽車多個(gè)生產(chǎn)基地處于爛尾狀態(tài)，目前僅天津工廠可以制造汽車。而該工廠也是此前恒大收購寶能的遺產(chǎn)，生產(chǎn)設(shè)備老舊，并不能達(dá)到當(dāng)下的工業(yè)化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。因此，即便未來恒大能順利交付恒馳5，該車的質(zhì)量、品控恐怕都難以有所保障。

其次，目前恒大方面公布恒馳5的預(yù)訂單突破3.7萬輛，但又很快又被媒體報(bào)道打臉。被證實(shí)恒大物業(yè)下發(fā)了恒馳5銷售考核任務(wù)，很多物業(yè)員工自掏腰包1000元預(yù)定恒馳5沖單，甚至有部分物業(yè)員工為了完成任務(wù)，同時(shí)預(yù)訂了2-4單不等。如此看來，恒馳5所謂的3.7萬預(yù)訂成績，當(dāng)中的水分可著實(shí)不少。

事實(shí)上，預(yù)訂成績本來就是一個(gè)水分很大，容易內(nèi)部操作的指標(biāo)，此前就有過不少汽車廠商虛報(bào)數(shù)據(jù)，為了營造假繁榮的景象。而這些數(shù)據(jù)由于并不需要納入有關(guān)部門的監(jiān)管，只有廠商自己知道，也很難被證實(shí)。

何況恒馳汽車玩虛報(bào)也并非第一次了。去年上海車展恒馳汽車一口氣發(fā)布了9款車型，號(hào)稱前所未有的造車速度。但事實(shí)上，至今為止也只有恒馳5一款可以上路的車輛，其他8款不過都是還未正式開發(fā)，僅有一個(gè)外觀架子的模型。

所以這也不怪有網(wǎng)友調(diào)侃恒馳汽車，敢買恒馳5的人恐怕都是有賭徒情懷的