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經(jīng)過兩年的沉寂期，ROC車手王中王爭霸賽將于2022年年初卷土重來，再度成為賽車圈的一次狂歡。未來五年，賽事將在離北極圈僅百余公里、于冰凍的波羅的海上所臨時(shí)構(gòu)成的冰雪短道上舉行。本周，ROC官方公布了2022屆賽事的首個(gè)比賽車型——FIA RX2e官方車輛，而這輛賽車的核心部件——高功率電池則是來自上海牛瓦時(shí)克的“中國制造”。

回顧ROC超過30年的歷史，曾在例如北京“鳥巢”、倫敦溫布利、巴黎法蘭西大球場、墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道等知名體育地標(biāo)舉辦，包括舒馬赫父子、“路霸”勒布、“勒芒先生”克里斯滕森、納斯卡傳奇杰夫·戈登等賽車圈各路傳奇都是這項(xiàng)賽事的常客。在傳統(tǒng)賽車賽季的休賽期里，這項(xiàng)“邀請賽”總能吸引到全世界車迷的追捧。

由于辦賽方力圖在2022年賽事踐行環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的綠色議題，并力爭實(shí)現(xiàn)賽事的“碳中和”目標(biāo)，電動(dòng)賽車的引入可謂順理成章。此時(shí)，今年將在FIA世界跨界拉力錦標(biāo)賽（WRX）賽事周末內(nèi)的第二級(jí)別賽事RX2e的官方賽車因其“拉力屬性”和出色性能被選中。

根據(jù)這臺(tái)賽車的研發(fā)和整裝公司QEV對外透露，搭載牛瓦時(shí)克所研發(fā)監(jiān)制的30千瓦時(shí)高功率電池，擁有雙獨(dú)立電機(jī)的官方賽車最高輸出功率達(dá)到250千瓦（335匹馬力），最高扭矩為510牛·米，其0-100公里的提速僅需3.3秒。看到這些參數(shù)指標(biāo)，很多人都非常想看這款賽車的比賽場景。

當(dāng)然，不少人會(huì)擔(dān)憂在低于零下20度的氣溫下（比賽期間的預(yù)測溫度），按常理電池都會(huì)降低工作效率，影響賽車性能表現(xiàn)，而牛瓦時(shí)克創(chuàng)始人王佳偉與其團(tuán)隊(duì)早已有了準(zhǔn)備。“我們的電池所能提供的峰值功率遠(yuǎn)高于賽車的需求值，使得我們能在熱管理做足文章——無論是在耐寒還是抗熱上都能達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)水平。就目前已完成的冬測看，電池運(yùn)行地非常出色。”

眾人有所不知的是，牛瓦時(shí)克僅是全球第三家能供應(yīng)FIA（國際汽聯(lián)）旗下電動(dòng)賽車錦標(biāo)賽電池的供應(yīng)商，此前的兩家則都大名鼎鼎——擁有F1研發(fā)根基的邁凱倫和威廉姆斯。這意味著這次“殺進(jìn)圈”的不易，也已證明“中國制造”的潛力。

“作為賽車圈的‘中國制造’代表，我們所研制的電池能登上ROC王中王這樣非常有國際影響力的賽事真的很意外，鼓舞著我們不斷創(chuàng)造中國賽車技術(shù)領(lǐng)域新歷史的信心。最終能將先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化至日常應(yīng)用則是我們的終極使命。”王佳偉補(bǔ)充道。